ホイールのトータルメーカー SSR｜純正にはできないホイールをカタチに

カラー/フェイスバリエーション

DARK SILVER

18×10.5J / FACE-SC
DARK SILVER

18×9.5J / FACE-SC
DARK SILVER

18×7.5J / FACE-STD
FLAT BLACK

18×10.5J / FACE-SC
DARK SILVER

16×6.5J / FACE-STD
FLAT BLACK

16×6.5J / FACE-STD

オプション・リペアパーツ

アルミエアーバルブ
SSR専用ツバ付きハブリング
レーシングスチールナット
（ブラック）
ステッカー
SSRアルミレーシングキャップ
SL
SSRアルミレーシングキャップ
LOW
SSRアルミレーシングキャップ
HIGH
SSRアルミレーシングロックナット
19HEX M12×1.5 or M12×1.25
ライトウェイト
ロック&ナットセット
17HEXロック&ナットセット

製品の特長

センターパートにもg単位の軽量化痕。

わずかな駄肉も排除する超軽量設計。センターパートのスポークの付け根に刻まれたディンプルはレーシングホイールが採用するライトウエイトテクノロジー。大きさも深さも、徹底した強度解析の末に施されるウエイトコントロール技術で、強度や剛性に影響をあたえることはありません。
見た目も、中身も、そうとうに攻撃的。

ディスクはGT500レーシングホイール直系のデザイン。軽量化のために極限までシェイプしつつも、構造バランスに秀でた10本スポークを採用することで圧倒的な高剛性化を実現しています。なおスポークはV字ごとにサイドの厚みが増減する造形。これも軽さと剛さを両面から突きつめた結果です。
スポークがリムを支え、剛性を高める。

ディスクはスポークの先端をリムフランジまで伸ばすリムオーバーデザイン。応力が集中するフランジ部までをスポークでしっかりと支え、剛性を高めるのがこのデザインの最大の狙いです。リムに刻んだ鋳出しロゴの天面は切削加工＋クリア塗装。フィニッシュにも抜かりはありません。
FACE DESIGN

深みの違うコンケイブ形状を４タイプ設定。ターゲット車両のブレーキキャリパーとインセットによって、それぞれ最適なフェイスラインで設計。