CR40/主な機能
Pickup special page
  • ノンプリロードバルブ
    • 不快なゴツゴツ感を大幅に軽減する
    CRが搭載するダンパーピストンのリーフバルブは、バルブシート同士を密着させるためのプリロード（予圧）を必要としないノンプリロードバルブ。予圧が必要な従来のリーフバルブに比べ、微低速領域のわずかな荷重変動にも敏感に反応し、いち早く減衰力を発生させます。CRはこの先進のバルブシステムによって、車高調特有の“街乗りでの不快なゴツゴツ感”を大幅に軽減させています。
    ノンプリロードバルブ
  • バレルフォルムスプリング
    • 自然で安心感のあるロール感バレルフォルム （タル型）スプリング
    ストラットタイプのスプリングの形状は、巻き径に変化をつけることで低速での追従性と高速での粘りを共存させたバレルフォルム（タル型）スプリング。街乗りでのソフトな乗り味と、高速道路でのスタビリティの高いライド感を両立させています。
    バレルフォルムスプリング
  • 40段減衰力調整機能
    • 好みに合わせライド感の微調整が可能
    クルマの用途や走行ステージ、さらに好みのフィーリングに合わせて、ライド感を自由に調整できる40段減衰調整機能を搭載。超ワイドレンジな調整幅と確実な減衰力変化が、あなたにとってのベストセッティングをアシストします。
    40段減衰力調整機構
  • ダブルシートリング
    • 走行中の異音を防止するダブルシートリング
    ハンドル操作時の異音（ストラット式特有のスプリングのひっかかり音）対策も完璧。異音を抑えるシートリングは干渉音を抑える樹脂製と動きを平滑にするステンレスシートの二重構造です。
    スラストシート
  • 特殊メッキ＆アルミ材
    • 耐食や防錆対策も万全、特殊メッキ＆A6061アルミ材
    塗装が施せないネジ部は、錆の発生を抑える特殊メッキでガード。ロアシートやロックシートには耐食性に長けたアルミ材（A6061）を採用。融雪剤を多用する地域でも安心して装着いただけます。
    特殊メッキ＆A6061アルミ材
  • 車種別専用ブラケット
    • 重量級車種にも余裕の強度を持たせた、車種別専用設計
    ダウン量やスプリングのレートの設定及びダンパーの減衰力、さらにケースやロッドの寸法、ブラケットの取り付け位置や強度まで、CRはそのすべてを装着車両に合わせて設計する車種別専用設計。スムーズな装着作業とベストなサスペンションパフォーマンス、そして確かな品質をお約束します。
    車種別専用ブラケット