「車名」又は「型式」を入力後、Enterキーを押してください。
また、車名の一部を入力することでリストが表示されます。検索したい車名をクリック後、Enterを押していただくことでも検索結果が表示されます。
  • icon検索結果をプリントする
※印刷の際にはレイアウト設定を「横」にしてください。また余白、倍率の設定を用紙サイズに合わせて調整ください。
  • 価格改定
  • 下記の内容は検索項目の「備考欄」にある内容を意味します。ご注意ください。
  • ※1 未計測の為、車高データなし
  • ※2 エアサス車は装着不可
  • ※3 AVS又はNAVI・AI-AVSの機能は失われます。
  • ※4 リアダンパーはノーマル形状
  • ※5 リアダンパーはノーマル形状及び14段調整
  • ※6 フロント/リア共に純正アッパーマウント使用
  • ※7 フロント純正アッパーマウント使用
  • ※8 フロント/リア共に純正バンプラバー/ダストブーツ使用
  • ※9 フロント/リア共に純正ダストブーツ使用
  • ※10 リア純正ダストブーツ/バンプラバー使用
  • ※11 リア純正バンプラバー使用
  • ※12 リア純正ダストブーツをカット必要
  • ※13 フロント/リア共に減衰力調整の際ダンパーの取外し必要
  • ※14 リアスプリング下側端末を車両前方4時~5時方向へ向け装着(純正同等)
  • ※15 取付・車高調整時46mmの工具が必要です
  • ※16 付属のアイブッシュカラーを非装着でMC前、装着でMC後に対応
  • ※17 別売スプリング フロント(8K/12K), リア(12K/14K) 設定有
  • ※18 別売スプリング フロント(11K/13K), リア(12K/14K) 設定有
  • ※19 NA車装着可, 2型取付不可, リアダンパー下側取付幅32mm車用
  • ※20 ターボ車装着可, 2型取付不可, リアダンパー下側取付幅32mm車用
  • ※21 クイックリリースレバー装着可
  • ※22 ヒューズボックスの開閉が出来なくなるため、クイックリリースレバー装着を推奨
  • ※23 競技専用品の為、一般公道では使用しないで下さい。
  • ※24 推奨範囲を超えて車高を調整した場合、車高によってはタイヤやアーム、スタビライザー等に干渉する可能性があります。
  • ※25 純正バンプストッパーがダストブーツ一体となっている為、弊社バンプストッパー及びダストブーツを購入される場合は同時購入が必要です。
  • ※26 開発予定車種
  • ※27 タイヤとインナーフェンダーの干渉の可能性有
  • サスペンションページのリンク マフラーページのリンク ボディ補強ページのリンク
  • facebook
  • blog
  • Youtube
  • Instagram
  • 会社案内
  • プライバシーポリシー
  • 免責事項
  • 購入同意書はこちら
  • サイトマップ
  • JASMA
  • JQR
Tanabe Co..Ltd All Right reserved. Copyright (C) Tanabe Ltd