SUSTEC PRO SEVEN｜製品紹介

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SUSTEC PRO SEVEN

商品開発段階から数限りない公道走行テスト・サーキット走行テストを繰り返し行い、車種別に最適な減衰力を専用設定。ストリートでの快適性とサーキットでのスポーツ性能の両立を可能とする幅広いセッティングを実現。

信頼性の高いNMB製ピロボールを採用しています。(ストラットタイプはキャンパー角度調整付)

LANCER EVOLUTION [CT9A] ・ IMPREZA [GDB] ・ FAIRLADY Z [Z33] ・ SKYLINE [CPV35]
RX-8 [SE3P] ・ INTEGRA [DC5] ・CROWN [GRS184] ・ELYSION [RR1] ・ODYSSEY [RB1] ・ODYSSEY [RA6]

新機構のスライドバルブの採用により従来のニードルバルブ機構製品に比べ、約6倍の減衰力調整幅を実現。減衰力調整にあたっても特殊工具等も一切不要で、ダイアルをクリックするだけで簡単に12段階の調整が可能です。
従来の構造では成し得なかった圧倒的調整幅と簡単操作が、多様なシチュエーションにおいて最適な減衰力選択を可能とし満足な走りを約束します。

スプリングには引っ張り強度2100N/mmの高強度新素材とタナベの誇る最新冷間成型設備が生み出す超軽量・超耐久性を実現したスプリング、PRO210直巻きスプリングを採用しています。

降雪地区で多く見られる降雪剤などの影響による固着に対してはロア＆ロックシートに腐食に強いA6061アルミを使い、ネジ部に特殊メッキ処理を施すことで耐腐食・耐久性能を従来品より大幅アップしています。

フルタップ式（一部車種除く）を採用することでダンパーストロークを変えずに車高調整が可能です。又、ブラケット部は特殊ロック機構でブラケットの緩みを防止します。更にロアシート調整により初期応答性能に関わる微妙なプリロード調整も行える為、細かいセッティングが要求される場面にも十分に対応します。

複筒低圧ガス式を採用しフリクションロスが少なく、速い動作の連続時にもキャビテーションが起きにくく、常に安定した減衰力特性を発揮します。

※製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。車種毎の詳細につきましては販売店にお問合わせ下さい。

減衰力調整幅が他社製品に比べて約6倍となり街乗りからスポーツ走行まで幅広いステージに合わせてセッティングが可能となっています。更に新開発スライドバルブ採用で1段毎の違いも容易に体感可能です。

SUSTEC PRO SEVEN/4259N～1387N（上下幅2872N）12段階の場合…広い範囲で1段毎の違いも体感できます。他社製品2770N～2250N（上下幅520N）16～32段調整の場合…狭い範囲で16段以上の調整を行い、違いは体感しづらいです。


	サーキット走行などのハードな走行時のコーナリングにかかる横Gに対応すべく、従来比15％アップの25Ф高性能ロッド、58Фのシェルケース、ブラケット部には厚みを持たせた補強付き高剛性スチールを採用することで十分な強度と用量を確保します。


	横Gのかからないウィッシュボーンタイプについてはアルミ鍛造ブラケットを採用し十分な強度と軽量化を高レベルで実現しました。


TEAS（TANABE ELECTRIC ACTIVE SUSPENTION）の装着により、画期的新機能の減衰力室内調整コントローラー（オプション）減衰力調整を車内からボタンによるワンタッチで操作できます。又、お好みのセッティングが速度によっても設定可能です。※別売になります。

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