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SUSTEC PRO NF

SUSTEC PRO NF

スタンダードなネジ式車高調

リーズナブルな価格でローフォルムを楽しみたい方への入門用のネジ式車高調整キットです。

  • 車検対応
  • ショートケース・ショートストローク
  • 減衰力固定式
  • ローダウン
  • ネジ式
アイコン説明

最高の快適性を手に入れる、パレルフォルムスプリング。(一部車種を除く)

ばねの外径が大きくなることでばね定数が低く (バネレートが柔らかく) なります。不等ピッチのように極端なばね定数の変化がないのも特徴の1つで、ストロークしたばねがある一定の箇所から硬くなることがなくドライブフィーリングを損なうことがありません。樽型のストロークは図のような動きをしますので、柔らかくなっても有効なストロークを持ち合わせており、ダンパーピストンロッドがストロークする際の抵抗を軽減する効果もあり、より良い乗り心地を実現しています。
(※一部ストレートスプリングを使用している車種もございます。)

プリングの利点について

主な機能

超軽量化とヘタリの解消を実現した210シリーズスプリング
驚異的な新素材・高張力鋼材を使用し、大胆な軽量化と高度な耐久性を同時に確保しました。引っ張り強さ 2100N/mmを発揮して、バネ下重量の軽減化も実現しました。
SUSTEC PRO210ロゴ SUSTEC PRO210image
乗り心地とローダウンを両立した最適設定
ダンパーのロッド長、ケース長は乗り心地とローダウンを考慮した最適設計。走りに欠かせないバンプストロークをローダウン時でも確保。サスぺンションの動きを妨げず、不快な突き上げ感を解消して、乗り心地を向上させ、さらにフルバンプ時の唐突な挙動変化を防いで、しなやかなハンドリングを実現。
幅広い車高調整と快適な乗り心地を実現
前後ともに角断面ヘルパースプリングを採用。(一部車種除く)これにより、幅広い車高調整を実現すると共に、メインスプリングのプリロードを掛けずに車高を上げることができるため、車高を上げた際にも快適な乗り心地を実現。
融雪剤等の影響による固着に対してはスプリングシート&ロックシートにアルミを採用し、ネジ部の特殊メッキ処理により優れた強度と耐久性を確保しました。
また、シートのフック部の角度形状を刷新したことにより工具とのマッチングが優れ、作業性が格段に向上しました。
ロックシートimage
複筒低圧構造でローダウンしてもストロークを十分に確保
  乗り心地とローダウンを優先し、複筒低圧ガス式ダンパーを採用。 ケース下部にガス室を持つ単筒式に比べて、ストロークをフルに使えて、よりショート化には適している。また低圧ガスなため、突き上げ感のないソフトな乗り心地を実現。

製品画像は代表車種のものであり、車種によって構成部品が異なります。
車種毎の詳細につきましては販売店にお問合わせ下さい。

クラス最高の乗り心地と走行性能を確保

サステックプロNFが高性能な訳は、微低速バルブを採用したことで従来品以上の性能を発揮できたことによります。
新開発の微低速バルブは、低速・中速・高速から微低速までの幅広い速度域での乗り心地・走行性能を確保することを可能とし、高速走行時でもよりスムーズなダンパーの作動を実現しました。

車高の変化に伴う光軸センサーの誤補正を防止

●車高の変化によって起こる、ヘッドライト光軸センサーの誤補正を防止できる調整式のリンクロッド
●ターンバックル、ナット、ワッシャーには耐食性に優れたステンレス材を使用
※別売になります。

TEASTEASについて