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ボディーチューニング

SUSTEC STRUT TOWER BAR
独自のオーバル断面形状で、軽量・高剛性・ルックスを追及

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新設計オーバルシャフトを採用。剛性を高めて、シャープなハンドリングを実現。
シャフト部は補強のリブを入れて、曲げ剛性をさらにアップ。美しいバフ仕上げで、ドレスアップ効果も向上。

製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。
車種毎の詳細につきましては販売店にお問合わせ下さい。

SUSTEC STRUT TOWER BAR
独自のオーバル断面形状で、軽量・高剛性・ルックスを追及

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バーとブラケットの固定ネジをレバーボルト化。
取り外しを容易にすることでトランクルームの使い勝手をUP!


設定車種につきましては適合表一覧からご覧いただけます。

SUSTEC UNDER BRACE
フロア下部の剛性をアップして、ハイレスポンスなハンドリングを実現

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ロワアーム支持部を連結して、ボディ剛性をアップ。コーナリング時のボディのネジレを抑える。
アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立。

製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。
車種によって2点、4点の設定をしています。
車種毎の詳細につきましては販売店にお問合わせ下さい。

SUSTEC STABILIZER
アンチロール性能を高めて、スタビリティをアップ

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乗り心地を損なわず、ロール剛性を高めて、コーナリング時の安定性を向上。
スプリングを変えずにサス・セッティングを完璧に仕上げるファイナル・パーツ。

製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。
車種毎の詳細につきましては販売店にお問合わせ下さい。

SUSTEC SELF LEVELIZER ADJUST ROD
車高の変化に伴う光軸センサーの誤補正を防止

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車高の変化によって起こる、ヘッドライト光軸センサーの誤補正を防止できる調整式のリンクロッド
ターンバックル、ナット、ワッシャーには耐食性に優れたステンレス材を使用

設定車種につきましては適合表一覧からご覧いただけます。

SUSTEC SELF LEVELIZER ADJUST ROD
耐久性を向上させ、不快な異音・腐食を軽減

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走行中にスプリング同士が密着して発生する不快な異音を排除し、塗装が剥離して起こる腐食を防ぐ。

車種ごとの詳細につきましては販売店にお問い合わせください。

G-TEC LATERAL ROD
リアタイヤのズレを修正してローダウン+ツライチをパーフェクトにキメる!G-TEC調整式ラテラルロッド

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リジッド車のローダウン時に発生するリアタイヤのズレを直して、スタイリングと機能を両立。
ノーマルラテラルロッドの場合 ローダウンするとタイヤの位置が上図のようにズレてしまう! G-TEC調整式 ラテラルロッドの場合 ローダウンしてもタイヤのズレを調整可能!ツライチセッティングも完璧。
※赤はノーマル車高時 黒はローダウン時

G-TEC BUMP STOPPER
ローダウン時の不快な突き上げを解消

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Gテック・バンプストッパーは、タイヤなどに使われるSBR(スチレンゴム)系素材を採用。
反発弾性が高く、路面の凹凸をスムーズに吸収するほか、耐摩耗性や耐候性にすぐれている。
車種別にベストなゴム硬度、サイズ、形状などを設定。
タナベの豊富なサスペンションづくりのノウハウを生かして、ローダウン車の快適性を高レベルで実現。

SUSTEC EXTENSION CABLE

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減衰力調整ダイヤルがエンジンルームの奥や入り組んで手が届かない場所にある車種でもスムーズな調整が可能になります。

製品画像は代表車種のものであり、全ての車種が同じ形状ではございません。
車種毎の詳細につきましては販売店にお問合わせ下さい。